Portes de garage
Grande porte de garage double, sur mesure pour deux voitures
Une porte de garage double ferme d’un seul tenant l’ouverture d’un garage pour deux voitures : pas de pilier au milieu, une seule manœuvre et une façade plus nette. Chez KparK, elle se fait surtout en sectionnelle, avec des panneaux jusqu’à 60 mm d’épaisseur, robustes et isolants même pour les ouvertures de grande dimension. Comme toutes nos portes de garage sur mesure, elle est fabriquée à la cote exacte de votre ouverture et posée par nos équipes.
Mon devis gratuit Fabriqué en France
Le principe
Qu’est-ce qu’une porte de garage double ?
C’est une seule porte qui ferme toute la largeur d’un garage prévu pour deux voitures garées côte à côte. On parle aussi de grande porte de garage, de porte de garage grande largeur ou de porte de garage 2 voitures. Elle remplace les deux portes simples séparées par un pilier que l’on voit sur beaucoup de maisons. Sur le marché, un garage double s’ouvre en général sur 4 à 5 m de large, avec la même hauteur qu’un garage simple. Ce sont des repères, pas des tailles imposées : chez KparK, chaque porte est fabriquée à la cote exacte de votre ouverture. Les largeurs maximales possibles dépendent du type de porte et se confirment au devis.
- Une seule porte pour deux voitures
- Aucun pilier au milieu de l’ouverture
- Fabriquée à la cote exacte de votre baie
Porte de garage grande largeurUne ou deux portes
Une porte double ou deux portes simples : que choisir ?
Une grande porte unique a trois atouts. Sans pilier au milieu, vous manœuvrez plus librement et vous ouvrez largement les portières. Une seule porte, c’est aussi un seul mécanisme, un seul moteur et une seule télécommande. Enfin, la façade paraît plus simple. Deux portes simples ont d’autres avantages : vous n’ouvrez que le côté utile, ce qui limite l’air froid qui entre dans un garage attenant à la maison, et si une porte est en panne, l’autre reste utilisable. En contrepartie, le pilier central réduit la largeur de chaque passage. Dans une maison existante, la maçonnerie décide souvent : supprimer un pilier relève du gros œuvre. Dans un projet neuf ou une transformation, choisissez en pensant aux véhicules que vous aurez dans dix ans.
- Porte double : pas de pilier, un seul moteur
- Deux portes : on n’ouvre que le côté utile
- Le pilier existant décide souvent
Une grande porteQuel type de porte ?
Quelle porte pour une grande ouverture ?
Pour une grande largeur, la porte de garage sectionnelle à torsion est la solution la plus courante : ses panneaux montent jusqu’à 60 mm d’épaisseur et restent robustes et isolants, même pour les ouvertures de grande dimension. Elle s’ouvre au plafond, ou sur le côté quand le plafond n’est pas disponible, et ne déborde jamais devant le garage. La porte enroulable s’installe partout, même quand la place manque : son tablier de lames en aluminium s’enroule dans un coffre au-dessus de l’ouverture ; sa largeur maximale en garage double reste à confirmer. La porte battante en aluminium, de 2 à 4 vantaux, ferme aussi de grandes ouvertures, à condition d’avoir la place de faire pivoter ses vantaux, devant ou derrière la porte. Votre conseiller compare ces trois solutions chez vous, selon la place disponible.
- Sectionnelle : panneaux jusqu’à 60 mm, même en grande dimension
- Enroulable : un coffre au-dessus de l’ouverture
- Battante : 2 à 4 vantaux, de la place pour pivoter
Sectionnelle grande largeurLes largeurs
Porte de garage 3 m, 4 m ou 5 m : quelle largeur pour deux voitures ?
Commencez par vos véhicules. Une citadine mesure environ 1,80 m de large sans ses rétroviseurs ; un SUV atteint souvent 2,10 m rétroviseurs dépliés. Une porte de garage de 3 m est donc confortable pour une seule voiture, même grande, mais trop étroite pour deux. Une porte de garage de 4 m laisse passer deux petites voitures, avec peu de marge : il faut viser à chaque manœuvre. Autour de 5 m, deux voitures familiales rentrent sans stress et les portières s’ouvrent. Ces valeurs sont des repères du marché, utiles pour se situer. La largeur de votre porte, elle, dépend de votre ouverture : la porte KparK est fabriquée à sa cote exacte. Pensez aussi à la hauteur si l’un des véhicules porte des barres de toit ou un coffre.
- 3 m : une voiture, même grande
- 4 m : deux petites voitures, sans marge
- Autour de 5 m : deux voitures familiales
La bonne largeurPlafond et côtés
Plafond bas ou encombré : quelle solution pour une grande porte ?
Une sectionnelle au plafond range ses panneaux à plat sous le plafond. Sur une porte double, ils occupent toute la largeur de l’ouverture, sur une profondeur un peu plus longue que la hauteur de la porte. Luminaires, poutres, gaines ou rangements au plafond doivent donc être repérés avant le devis. Si le plafond est bas, en pente ou occupé, deux pistes existent. La porte de garage coulissante fait glisser ses panneaux le long d’un mur intérieur : elle demande un mur latéral dégagé au moins aussi long que la porte est large, ce qui, en garage double, impose un garage profond et sans obstacle sur ce mur. L’enroulable, elle, ne prend que la place de son coffre au-dessus de l’ouverture et de ses coulisses. Votre conseiller mesure ces espaces chez vous et vous dit ce qui passe.
- Au plafond : toute la largeur de la porte sous le plafond
- Coulissante : un mur aussi long que la porte est large
- Enroulable : seulement un coffre au-dessus
Plafond ou côtéLinteau et pilier
Quel linteau et quel pilier pour une grande porte ?
Le linteau est la poutre au-dessus de l’ouverture. Sur une porte double, il franchit toute la largeur sans appui au milieu : il doit donc être dimensionné pour cela. C’est le cas dans une construction prévue pour un garage double. En revanche, transformer deux portes simples en une grande porte veut dire supprimer le pilier central et poser un linteau plus long : ce sont des travaux de maçonnerie, à faire étudier et réaliser avant de commander la porte. Le linteau sert aussi à fixer le mécanisme de la sectionnelle ou le coffre de l’enroulable, qui demandent une hauteur de mur au-dessus de l’ouverture, la retombée de linteau. Sa valeur minimale dépend du type de porte : votre conseiller la mesure lors de la visite.
- Un linteau qui franchit toute la largeur
- Pilier à supprimer : travaux de maçonnerie avant la commande
- Retombée de linteau mesurée à la visite
Linteau et retombéeMotorisation
Comment motoriser une grande porte de garage ?
Une grande porte pèse plus lourd qu’une porte simple. Sur la sectionnelle, ce poids est équilibré par des ressorts : à torsion, traités par poudrage, ou à traction pour les charges importantes. Le moteur n’a donc pas à soulever toute la porte, il l’accompagne. Il est très silencieux, il bloque la porte fermée pour qu’on ne puisse pas la soulever depuis l’extérieur, et la détection d’obstacles arrête la fermeture si quelque chose se trouve dessous. En cas de coupure de courant, un déverrouillage intérieur permet d’ouvrir à la main. L’enroulable est motorisée de série, avec une barre palpeuse qui arrête et remonte le tablier, et une manivelle de secours. Le moteur est choisi selon les dimensions de votre porte. Pour comparer les moteurs et les commandes, voyez notre page porte de garage électrique.
- Ressorts qui équilibrent le poids de la porte
- Moteur silencieux et bloquant, détection d’obstacles
- Ouverture à la main en cas de coupure
Grande porte motoriséeIsolation
Une grande porte de garage isole-t-elle moins bien ?
Une porte double a plus de surface qu’une porte simple : à épaisseur égale, elle laisse passer un peu plus de chaleur au total, et chaque ouverture fait entrer plus d’air. C’est pour cela que l’épaisseur des panneaux compte. Sur la sectionnelle à torsion, ils vont jusqu’à 60 mm, robustes et isolants même en grande dimension ; sur la version à traction, ils font 40 mm, avec un joint inférieur à double lèvre. Un joint bas ferme le passage de l’air au sol. Si votre garage touche la maison ou s’il est chauffé, visez le panneau de 60 mm et une pose soignée sur toute la largeur. Et si vous passez souvent à pied, un portillon intégré évite de lever toute la grande porte, et donc de refroidir le garage.
- Panneaux jusqu’à 60 mm (torsion) ou 40 mm (traction)
- Joint bas contre l’air au sol
- Garage attenant : visez 60 mm
Panneaux jusqu’à 60 mmAvant le devis
Quelles cotes relever avant de demander un devis ?
Pour préparer la visite, notez quelques mesures, en centimètres. La largeur de l’ouverture, entre les deux murs, en haut, au milieu et en bas : gardez la plus petite. La hauteur, du sol jusqu’au linteau, à gauche, au milieu et à droite. La retombée de linteau, entre le haut de l’ouverture et le plafond. La largeur de mur libre à gauche et à droite. La profondeur libre sous le plafond. Repérez aussi les obstacles : poutre, luminaire, tableau électrique, porte de service. Sur une grande largeur, vérifiez que le sol est de niveau d’un bout à l’autre : un écart se rattrape au bas de porte. Notre guide sur les dimensions d’une porte de garage détaille chaque mesure, pas à pas. Le conseiller reprend ensuite toutes les cotes chez vous : ce sont les siennes qui servent à fabriquer la porte.
- Largeur et hauteur : gardez la plus petite mesure
- Retombée de linteau, côtés, profondeur
- Niveau du sol sur toute la largeur
Les cotes à releverStyle
Quel style pour une grande porte de garage ?
Sur une grande largeur, la porte occupe une bonne part de la façade : son dessin compte. Les rainures horizontales de la finition multi-rainures allongent encore la porte ; les rainures verticales et les cassettes la rythment et lui donnent un air plus traditionnel. La finition lisse, la rainure haute ou les rainures centrales donnent un style contemporain, et la lisse sans portillon accepte des motifs décoratifs. Une rangée de hublots allège une grande porte et fait entrer le jour. Côté couleurs, cinq teintes de série, dont le gris anthracite et le noir, tout le nuancier RAL en option, en finition lisse ou sablée, et deux aspects bois, chêne doré et acajou, selon le modèle. L’intérieur est blanc. Un conseil : reprenez la couleur de vos fenêtres ou de votre portail.
- Collection traditionnelle ou contemporaine
- Hublots pour alléger une grande porte
- Tout le nuancier RAL en option
Finitions et couleursDu devis à la pose
Comment se passe votre projet, du devis à la pose ?
Un conseiller KparK se déplace gratuitement chez vous. Il mesure l’ouverture, le linteau, les murs de côté et la profondeur sous le plafond, regarde la place devant le garage et l’arrivée électrique, puis vous indique les portes possibles pour votre largeur. Vous choisissez ensuite la finition, la couleur, les hublots, le portillon et la motorisation, et vous recevez un devis gratuit et sans engagement. La porte est fabriquée sur mesure, à la cote exacte de votre ouverture, puis posée et réglée par nos équipes. Elle est garantie 15 ans sur le produit et 15 ans sur la pose, pièces, main-d’œuvre et déplacement compris. Pour commencer, vous pouvez demander un devis porte de garage en ligne ou passer dans l’un de nos 140 magasins.
- Visite et prise de cotes gratuites
- Devis gratuit et sans engagement
- Garantie 15 ans produit et 15 ans pose
Chantier KparKCaractéristiques
Caractéristiques techniques
| Types possibles | Sectionnelle (au plafond ou latérale), enroulable, battante aluminium de 2 à 4 vantaux |
|---|---|
| Dimensions | Sur mesure, à la cote exacte de l’ouverture ; largeur maximale selon le type confirmée au devis |
| Panneaux | Sectionnelle à torsion : jusqu’à 60 mm, robustes et isolants même pour les ouvertures de grande dimension ; à traction : 40 mm |
| Manœuvre | Sectionnelle à la main ou motorisée, commandée à distance ; enroulable motorisée de série |
| Sécurité | Moteur bloquant contre le soulèvement, détection d’obstacles, déverrouillage intérieur ou manivelle de secours en cas de coupure de courant |
| Finitions | Multi-rainures, rainures verticales, cassettes, lisse, rainure haute, rainures centrales ; hublots ; motifs sur la lisse sans portillon |
| Couleurs | Sectionnelle : intérieur blanc 9010 ; extérieur de série blanc 9010, gris 7016, noir 9005, ivoire 1015, gris 7035 ; en option tout le nuancier RAL (lisse ou sablé), chêne doré, acajou (selon modèle) |
| Garantie | 15 ans sur le produit · 15 ans sur la pose, pièces, main-d’œuvre et déplacement compris ; motorisation 7 ans |
Personnalisation
Options et personnalisation
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Questions fréquentes
Vos questions sur la porte de garage double
Quelle largeur pour une porte de garage double ?
Sur le marché, une porte de garage double mesure en général de 4 à 5 m de large. Autour de 4 m, deux petites voitures passent avec peu de marge ; autour de 5 m, deux voitures familiales rentrent sans stress. Ce sont des repères : chez KparK, la porte est fabriquée à la cote exacte de votre ouverture.
Une porte de garage de 3 m suffit-elle pour deux voitures ?
Non. Une porte de 3 m de large est confortable pour une seule voiture, même un grand véhicule, et laisse de la place pour ouvrir les portières. Pour garer deux voitures côte à côte, il faut compter au moins 4 m, et plutôt 5 m pour être à l’aise.
Une porte de garage de 4 m, c’est assez pour deux voitures ?
Pour deux petites voitures, oui, mais avec peu de marge : il faut viser à chaque manœuvre. Avec un SUV ou un utilitaire, 4 m devient juste. Si votre ouverture le permet, quelques dizaines de centimètres de plus changent le quotidien.
Une grande porte ou deux portes de garage : laquelle choisir ?
Une grande porte supprime le pilier du milieu, se manœuvre d’un seul geste et ne demande qu’un moteur. Deux portes permettent de n’ouvrir que le côté utile, et l’une reste utilisable si l’autre est en panne. Dans une maison existante, la présence d’un pilier tranche souvent la question.
Peut-on supprimer le pilier entre deux portes de garage ?
C’est possible, mais ce sont des travaux de maçonnerie : il faut retirer le pilier et poser un linteau capable de franchir toute la largeur sans appui au milieu. Ces travaux se font étudier et réaliser avant de commander la porte, qui sera ensuite fabriquée aux cotes de la nouvelle ouverture.
Quelle porte de garage pour une grande largeur ?
La porte de garage sectionnelle à torsion est la plus courante : ses panneaux montent jusqu’à 60 mm et restent robustes et isolants même pour les ouvertures de grande dimension. L’enroulable et la battante en aluminium, de 2 à 4 vantaux, sont aussi possibles selon la place. Les largeurs maximales par type se confirment au devis.
Faut-il motoriser une porte de garage double ?
Ce n’est pas obligatoire : les ressorts de la sectionnelle équilibrent le poids de la porte, qui se manœuvre à la main. Mais sur une grande porte utilisée tous les jours, le moteur apporte un vrai confort : ouverture à distance, porte bloquée une fois fermée et détection d’obstacles. La motorisation est garantie 7 ans.
Que se passe-t-il en cas de coupure de courant ?
Sur la sectionnelle motorisée, un déverrouillage intérieur libère la porte du moteur : vous l’ouvrez alors à la main, les ressorts en portent le poids. Sur l’enroulable, une manivelle de secours permet de remonter le tablier. Une fois le courant revenu, la porte retrouve son fonctionnement normal.
Une porte de garage double est-elle bien isolée ?
Oui, si vous choisissez la bonne épaisseur. Sur la sectionnelle à torsion, les panneaux vont jusqu’à 60 mm, robustes et isolants même en grande dimension, avec un joint en bas de porte. Pour un garage attenant à la maison ou chauffé, c’est le panneau à privilégier.
Combien coûte une porte de garage double ?
Le prix dépend surtout de vos dimensions et de vos choix : type de porte, largeur et hauteur, épaisseur des panneaux, finition, couleur, hublots, portillon, motorisation et pose. Nous ne donnons pas de prix sans visite : un conseiller mesure et chiffre votre porte exacte. Vous pouvez demander un devis porte de garage : c’est gratuit et sans engagement.
Quelle garantie pour une porte de garage double ?
La porte est garantie 15 ans sur le produit et 15 ans sur la pose, pièces, main-d’œuvre et déplacement compris. La motorisation est garantie 7 ans, le mécanisme et le laquage 10 ans. Le détail par élément figure sur notre page garanties.
Guides & conseils
Nos guides grande porte de garage double, sur mesure pour deux voitures
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