La porte de garage coulissante, que l’on appelle aussi sectionnelle latérale, s’ouvre sur le côté : ses panneaux glissent le long d’un mur du garage au lieu de monter sous le plafond. Rien ne dépasse devant la porte, rien n’occupe le plafond, et vous pouvez ne l’ouvrir que d’un passage pour entrer à pied. Comme toutes nos portes de garage sur mesure, elle est fabriquée à vos cotes, manuelle ou motorisée, et posée par nos équipes.
Une porte de garage coulissante est une porte sectionnelle qui s’ouvre sur le côté. Elle est faite de panneaux articulés entre eux et guidés par un rail : à l’ouverture, ils tournent dans l’angle du garage et viennent se ranger le long d’un mur, à l’intérieur. Les fabricants l’appellent sectionnelle latérale, ou sectionnelle à déplacement latéral ; les particuliers disent plutôt porte coulissante : c’est le même produit. Elle ne bascule pas, ne s’enroule pas et ne monte pas. Le plafond reste entièrement libre, et rien ne déborde sur l’allée pendant la manœuvre : vous pouvez stationner tout près de la porte, même dans une allée courte. Elle se manœuvre à la main, ou avec un moteur commandé à distance.
Porte de garage KparKLa porte coulissante est la réponse des garages où le plafond n’est pas disponible. Une sectionnelle classique remonte ses panneaux sous le plafond : elle a besoin, au-dessus de l’ouverture et sur toute la profondeur de la porte, d’un espace dégagé pour ses rails. Quand cet espace est occupé ou trop bas, la version latérale contourne le problème en utilisant un mur à la place du plafond. Elle convient aussi très bien si vous passez souvent à pied par le garage, puisque vous n’ouvrez que la largeur d’une personne.
Porte de garage sectionnelle KparKLa porte coulissante est une sectionnelle, comme le modèle qui s’ouvre vers le haut : seule la façon de s’ouvrir change. La porte de garage sectionnelle à refoulement plafond monte et se range sous le plafond. Elle demande un plafond dégagé, mais laisse les murs libres pour vos étagères et vos vélos. La porte coulissante fait l’inverse : elle laisse le plafond libre et prend un mur. Le bon choix dépend donc de ce que vous voulez garder dans le garage. Deux différences comptent aussi au quotidien : la latérale permet une ouverture piétonne sans portillon, et elle ne passe jamais au-dessus de la voiture. Si ni le plafond ni les murs ne sont libres, une porte enroulable, dont le tablier s’enroule dans un coffre au-dessus de l’ouverture, peut convenir. Votre conseiller compare les trois solutions chez vous, cotes en main.
Porte de garage sectionnelle KparKC’est la première question à se poser. En s’ouvrant, les panneaux se rangent contre un mur intérieur du garage : il faut donc, de ce côté, un mur dégagé sur une longueur au moins égale à la largeur de la porte, sans porte de service, fenêtre, compteur ou tuyau sur le passage des panneaux. Il faut aussi un écoinçon, c’est-à-dire une bande de mur libre entre le bord de l’ouverture et le mur latéral, pour fixer le rail et faire tourner les panneaux dans l’angle. Sa largeur minimale dépend du modèle, tout comme la hauteur à prévoir au-dessus de l’ouverture, sous le linteau. Pour préparer le rendez-vous, notez les cotes à relever : largeur et hauteur de l’ouverture, écoinçons à gauche et à droite, longueur de mur libre de chaque côté, hauteur sous plafond. Votre conseiller les reprend sur place, au millimètre, avant de valider la faisabilité.
Chantier KparKC’est l’avantage que l’on apprécie le plus au quotidien. Comme la porte s’ouvre sur le côté, il suffit de la faire glisser de la largeur d’un passage pour entrer à pied, sortir un vélo ou les poubelles, puis de la refermer. Pas besoin d’ouvrir toute la porte, ni de faire travailler le moteur sur toute sa course. Notre catalogue présente d’ailleurs la sectionnelle latérale avec ouverture piétonne ; sur une porte motorisée, la commande d’une ouverture partielle depuis la télécommande dépend du moteur choisi. Si vous préférez une porte qui s’ouvre vers le haut, l’autre solution est la porte de garage avec portillon : une porte de service intégrée dans la grande, fermée par une serrure 5 points. La latérale garde un atout : vous passez par l’ouverture de la porte elle-même, sans seuil de portillon à enjamber.
Porte de garage sectionnelle KparKCe n’est pas obligatoire : la porte coulissante se manœuvre aussi à la main. Mais le moteur change le quotidien, surtout si vous rentrez la voiture tous les jours ou par mauvais temps : la porte s’ouvre à distance, depuis la voiture, et se referme sans que vous ayez à descendre. La motorisation est très silencieuse, un vrai confort quand une chambre se trouve au-dessus ou à côté du garage. Le moteur est bloquant : il empêche de manœuvrer la porte à la main depuis l’extérieur. La détection d’obstacles arrête la porte si quelqu’un ou quelque chose se trouve sur son passage, et un déverrouillage intérieur permet de l’ouvrir à la main en cas de coupure de courant. La motorisation est garantie 7 ans. Pour comparer les portes motorisées et leurs commandes, voyez notre page porte de garage électrique.
Porte de garage KparKOui. La sectionnelle latérale reçoit des panneaux robustes et isolants jusqu’à 60 mm d’épaisseur, y compris pour les ouvertures de grande dimension. C’est utile si votre garage est attenant à la maison, ou s’il sert aussi d’atelier, de buanderie ou de salle de sport : un garage moins froid, ce sont des pièces voisines mieux protégées. En bas, le rail coulissant est équipé d’un joint d’étanchéité. L’épaisseur dépend du modèle et de la finition : les finitions rainures verticales, lisse et rainure haute existent en panneau isolant de 60 mm. Côté sécurité, le moteur bloquant, la détection d’obstacles et le déverrouillage intérieur protègent à la fois la maison et les personnes qui passent sous la porte ou à côté.
Panneaux jusqu’à 60 mmTout commence par une visite : un conseiller KparK se déplace gratuitement chez vous. Il regarde le plafond, les murs, les écoinçons et le linteau, relève les cotes et vérifie que la porte latérale trouve sa place ; si ce n’est pas le cas, il vous explique pourquoi et vous propose la porte qui convient. Vous choisissez ensuite la finition, la couleur, les hublots et la motorisation, puis vous recevez un devis gratuit et sans engagement. La porte est fabriquée sur mesure, à vos cotes, et posée par nos équipes. Elle est garantie 15 ans sur le produit et 15 ans sur la pose, pièces, main-d’œuvre et déplacement compris. Pour commencer, vous pouvez demander un devis porte de garage en ligne ou passer dans l’un de nos 140 magasins.
Devis gratuit| Type | Porte sectionnelle à torsion, à déplacement latéral |
|---|---|
| Ouverture | Sur le côté, les panneaux se rangent le long d’un mur intérieur |
| Accès piéton | Ouverture piétonne : la porte s’ouvre de la largeur d’un passage |
| Manœuvre | À la main, ou motorisée et commandée à distance |
| Panneaux | Jusqu’à 60 mm d’épaisseur, robustes et isolants, même en grande dimension |
| Étanchéité | Rail coulissant avec joint d’étanchéité bas |
| Sécurité | Moteur bloquant, détection d’obstacles, déverrouillage intérieur en cas de panne de courant |
| Finitions | Multi-rainures, rainures verticales, cassettes, lisse, rainure haute, rainures centrales ; décors alunox ; hublots (selon modèle) |
| Couleurs | Intérieur blanc 9010. Extérieur de série : blanc 9010, gris 7016, noir 9005, ivoire 1015, gris 7035 ; en option tout le nuancier RAL (lisse ou sablé) et 2 teintes aspect bois (selon modèle) |
| Place nécessaire | Un mur latéral dégagé et un écoinçon côté ouverture, vérifiés par votre conseiller |
| Garantie | 15 ans sur le produit · 15 ans sur la pose, pièces, main-d’œuvre et déplacement compris ; motorisation 7 ans |
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