Poser un portail : les étapes de l'installation
De la vérification des piliers au réglage des gonds, voici comment se pose un portail, battant ou coulissant, et ce que KparK prend en charge.
Un portail bien posé tient à trois choses : des piliers d'aplomb, un scellement solide et un réglage précis. Voici ce qui se passe à l'installation, pour un portail battant comme coulissant, et ce que nos équipes prennent en charge.
Ce que le conseiller relève avant la pose
Avant toute commande, le conseiller relève sur place la largeur de passage entre piliers, l'aplomb et l'état des piliers, la pente du terrain, le refoulement disponible sur le côté pour un coulissant, et l'arrivée électrique si le portail est motorisé. Ces mesures conditionnent le choix du modèle et de la motorisation.
Les piliers : maçonnés, en kit, ou à créer
Le portail se fixe sur des piliers qui doivent supporter son poids et ses manœuvres. Des piliers maçonnés existants sont contrôlés, d'aplomb et sains ; sinon, ils sont repris ou créés. Pour un coulissant, le pilier de réception et le rail au sol demandent une assise solide et de niveau.
Le scellement et les fixations
Les gonds d'un battant, ou le rail et les galets d'un coulissant, sont scellés ou chevillés dans les piliers et la longrine selon le support. Le scellement chimique est privilégié sur les supports pleins. On attend la prise avant de solliciter l'ouvrage, pour que rien ne bouge au premier passage.
La pose d'un battant
Les deux vantaux sont présentés, mis de niveau et réglés sur leurs gonds pour que la battue soit régulière et la fermeture franche. La butée au sol, quand elle existe, cale les vantaux à l'ouverture et à la fermeture. Une motorisation à bras ou intégrée se greffe ensuite sur ce réglage.
La pose d'un coulissant : le rail, le refoulement, la butée
Le vantail coulisse sur un rail au sol et se guide en tête. Le refoulement, cet espace libre le long de la clôture, doit être au moins égal à la largeur du vantail, plus la place du chariot et de la butée. Le rail est posé de niveau, la butée de fin de course réglée, et la crémaillère alignée pour une motorisation sans point dur.
Le raccordement de la motorisation
Quand le portail est motorisé, nos équipes raccordent le moteur à l'alimentation, posent les photocellules de sécurité et le feu clignotant, puis règlent les fins de course et la détection d'obstacle. Les télécommandes sont appairées et l'ouverture testée. Voir le détail des solutions sur notre page motorisation de portail.
La pose par KparK : ce qui est compris
La pose est réalisée par nos équipes, contrôle des piliers et scellement compris, avec reprise des réglages jusqu'à une ouverture franche. Le portail est fabriqué en France, à vos dimensions, et garanti 15 ans sur le produit et 15 ans sur la pose.
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